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程力公司研发生产不锈钢与碳钢复合板材用于化工液体运输罐,推进专汽轻量化增强危化车安全性再上新台阶

加入日期:2017/6/23 16:37:19 | 来源:程力汽车
本报讯(通讯员潘溪子报道)据欧洲铝协材料表明,汽车重量每降低100公斤,每百公里可节约0.6升燃油。大量使用铝合金的运输罐车,平均每辆可降低重量300公斤(从1400公斤到1100公斤),寿命期内排放可降低20%。由此可见,伴随轻量化而来的突出优点就是油耗显著降低。车身约占总质量的30%,空载情况下,约70%的油耗用在车身质量上,必须要减轻自重以提高整车燃料经济性为目的。
  值得关注的一问题是,在我国目前对化工液体运输车重点技术“抓手”的规划中,对电机、电控、电池三大部分比较重视,然而在车身轻量化方面尚无大的突破,这急需引超各方注意,并尽早统筹规划。车身轻量化对于传统内燃机汽车节约能源、减少废气排放十分重要。资料显示,若整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%,车辆每减重100公斤,二氧化碳排放可减少约5克/公里。
  碳纤维车身技术不仅仅是一个小范围应用的材料,更是一种重要的车身轻量化的前瞻技术,也是将影响到未来汽车设计的前沿技术,将为车身材料的进化带来革命性的影响。下一步,需要观察其在量产后应用中的表现以及维修成本等,而其价格伴随产量扩大带来的摊薄效应到底有多大,将影响到这项前瞻技术的普及速度。
  今年6月起实施新的移动容规对罐体的轻量化设计将起大很大的促进作用,随州市2017国家授权正规彩票平台研发并使用不锈钢与碳钢的复合板,已全部替代传统板材生产化工液体运输罐,此种化工罐既有不锈钢的耐腐性,又有很好的强度,重量亦比普通的化工液体运输罐车减少不少。对节约车辆使用成本、增加产品安全性、可靠性具有里程碑的积极作用,受到用户的点赞好品。
这种创新性材料的推广使用,使油化特种车辆的耐腐蚀性进一步提高,增长了产品的使用寿命,有效降低了用户使用成本节约了资源减少了二氧化碳的排放,其安全性、可靠性也得到了质的飞跃,在终端市场被用户广泛推崇和认可。
新型复合板材做的罐体,流光溢彩经久耐用。


这大家伙轻量化后,既省油又非常给力,爬坡更省心了。


要想多拉快跑多挣钱,油化车首选程力品牌,你一定会体验到不一样的感觉。

 

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